리포터박닷컴 reporterpark.com

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2020.04.13.Mon. 지인들에게 "안전삼각대를 제대로 설치해본 적이 있느냐"고 물어보면 대부분 "그 존재조차 가물가물하다"고 답을 하더군요. 설치 경험이 있는 몇명은 "설치가 쉬웠으면 좋겠다"는 의견을 내놓기도 했고요. 이런 대답을 들으면서 문득 '불꽃신호기'(플레어)가 생각이 났습니다. 지금으로부터 약 11년 전인 2009년 일본의 미쓰비시가 내놓은 전기차 '아이-미브(i-MiEV)'를 구경하던 도중 차 안에서 이상한 막대를 발견했는데 뽑아서 살펴봤는데 그게 안전용품이었던거죠. 본사 직원에게 물어보니 "산길이 많은데 (전기차라) 주행거리가 짧으니 이런 안전용품은 필수"라는 말을 했습니다. 우리나라에서도 2017..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 4. 13. 15:35

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2020.04.02.Thu. 현대자동차가 정말 행복한 상상이 담긴 사진 몇 장을 공개했습니다. 팰리세이드, 넥쏘 그리고 프로페시까지 N 버전으로 다시 태어났는데요 정말 깜짝 놀랐습니다. 생각이나 해보셨나요? 팰리세이드 N이라니! 매년 4월1일이면 여러 자동차회사들이 최선(?)을 다해 만우절(April fools day) 이벤트를 준비하는데요, 올해는 코로나19(신종코로나바이러스감염증) 때문에 대부분 조용히 넘어가는 분위기입니다. 작년까지 어떤 이벤트가 있었는지는 아래 링크 참고하시면 됩니다. → ‘알면서도 속는’ 자동차회사의 만우절 이벤트… 어떤 게 있었을까?(새창열기) 그런데 현대차는 현대N 공식 인스타그램 채널을 통..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 4. 2. 09:25

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2020.03.31.Tue. 매년 4월1일이면 자동차마니아는 설렙니다. 자동차회사들이 온갖 상상력을 동원해 그럴듯한 거짓말을 공식적으로(?) 하는 날이다 보니 진짠지 가짠지 헷갈리는 소식이 쏟아지죠. 만우절 이벤트로 장난삼아 시도했다가 반응이 너무 뜨거워서 실제 적용한 경우도 있고, 너무나 진지해서 언론들이 정정보도를 한 사례도 있습니다. 서양에서 유래한 풍습인 ‘만우절’은 매년 4월1일마다 가벼운 장난이나 그럴듯한 거짓말로 남을 속이기도 하고 헛걸음을 시키기도 하는 날로 정의됩니다. 해외에서는 '에이프릴풀스데이(April Fools’ Day)'라고 부릅니다. 기원에 관해 여러가지 설이 있으나 프랑스에서 유래되었다는 설..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 31. 18:02

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2020.03.25.Wed. 코로나19(신종 코로나바이러스감염증) 여파로 지난달 정부가 ‘한시적 개별소비세 인하’ 카드를 꺼냈는데요, 오는 6월31일까지 차를 받는 분들은 최대 143만원까지 세제혜택을 받게 됩니다. 그리고 지난해 발표된 정책 하나가 떠오릅니다. 10년 이상 된 노후차를 신차로 교체 시 개별소비세(개소세)를 감면해주는 것이죠. 지난 1월부터 오는 6월 사이에 신차를 구입하면서 그 시점부터 2개월 이내 노후차를 말소처리(수출 또는 폐차) 하면 혜택을 받을 수 있습니다. 두 혜택 모두 개소세와 관련이 있습니다. 혹시나 중복 적용이 안되는 건 아닌지 궁금하실 텐데, 적용이 가능합니다. 다만 ‘세율’을 적용하는..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 25. 14:05

[Wanju(Jeollabuk-do), Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2020.03.16.Mon. 깊은 굴곡이 있는 큼지막한 바퀴, 털털거리며 거친 숨을 몰아 쉬는 터프한 엔진, 뒤집혔을 때 탑승자를 지키는 안티-롤오버 프레임 바, 주변을 잘 내려다볼 수 있는 창문 구조, 다양한 주행모드에 원하는 기어비까지 세팅이 가능한 차. 언뜻 보면 오프로드에 특화된 SUV같지만 최근 시승한 ‘다목적 트랙터’ MT4 얘기다. 혹시 지금 어떤 농기계가 머릿속을 스쳐 지나갔다면 그게 맞을 거다. 단지 최신형이라는 점이 좀 다르겠지만. 어쨌든 농업용으로 주로 쓰이는, 가장 현대화된 농촌의 트렌드를 반영한 그런 제품이라는 점은 참고하자. 자동차처럼 에어컨도 있고, 카오디오도 있다. ..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 16. 16:43

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2020.03.10.Tue. 베뉴는 작다 하지만 알차다. 크다는 말은 이 차에 어울리지 않는다. 그동안 우리가 소형차에 기대했던 톡톡 튀는 아이디어, 생각지도 못한 여러 기능들, 약간(?)의 고급감까지 모두 담아냈다. 작은 차에서 구현할 수 있는, 상당히 많은 것들을 구현했다. 포기할 부분은 과감히 내려놨고 갖춰야 되는 건 꼭 챙겼다. 앞좌석은 그리 불편함없이 운전할 수 있지만 뒷좌석은 조금 다를 수 있겠다. 성인이 앉았을 때보다 아이들을 카시트에 앉히니 앞좌석과 거리가 확 줄어서 차가 작다는 게 확실히 느껴진다. 카시트에서 앞좌석 등받이에 발이 닿는다. 그만큼 실내공간이 좁다는 얘기다. 베뉴의 길이x너비x높이는 404..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 10. 17:23

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2020.01.23.Thu. 미리 말한다. 제네시스 GV80(지브이에이티)는 ‘생각처럼’ 큰 차가 아니다. 회사는 7인승임을 강조하지만 팰리세이드가 아닌, 싼타페나 쏘렌토 7인승을 떠올리면 크기 비교가 쉽겠다. 이는 언젠가 출시될 진정한 대형 플래그십 SUV, ‘GV90’의 자리를 남겨둔 것이니 아쉬워도 조금만 참자. 어쨌거나 GV80는 엄청 강한 인상을 남기지는 못했지만 할 말이 꽤 많은 차다. 짧은 일정의 시승행사에서는 이 차에 탑재된 기능을 제대로 체험하기조차 어려웠다. 경쟁모델과 비교됐을 뿐, 진정한 매력을 느끼기엔 아쉬움이 많을 수밖에 없다. 이전에 없던, 완전히 새롭게 태어난 차다 보니 모든 게 신선했기 때문..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 4. 11:30

[Incheon, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2020.01.28.Thu. 한국지엠이 자신한 그대로였다. 그 상징성만큼이나 차분하고 진중했다. 쉐보레 트레일블레이저(Trail Blazer)는 소형SUV 트랙스와 중형SUV 이쿼녹스 사이에 포진하는 핵심차종이다. 회사의 ‘경영정상화’라는 짐을 떠안은 것 외에도 글로벌 GM의 차세대 플랫폼이 처음 적용된 신차라는 남다른 의미가 있다. 이번에 시승한 트레일블레이저는 여러모로 신경 쓴 티가 팍팍 난다. 중국과 미국에서 먼저 출시되며 기본적인 내용이 공개된 터라 모든 관심은 국내판매가격에 쏠렸다. 그동안 야심차게 내놓은 차들이 가격 앞에 무릎을 꿇은 사례가 꽤 있어서다. 그래서인지 시작가격이 ▲LS 1995만원부터 최고트..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 1. 05:13

[Goyang, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2019.11.21.Thu. 지난 19일 새로운 그랜저를 시승했다. 결론부터 말한다. 더 뉴 그랜저는 정말 잘 만든 차다. 사실상 풀-모델체인지이자 세대가 바뀐 7세대라고 해도 태클을 걸 사람은 아무도 없어 보인다. ‘페이스리프트’라는 짙은 화장으로 가렸더라도 아닌 건 아닌 거다. 그만큼 모든 게 새로운 차다. 굳이 따진다면 6.5세대쯤 되겠다. 파격적인 디자인을 갖췄지만 괴상하지 않고 우아하다. 웅장함을 강조하던 것에서 한층 단정해졌고, 이젠 패셔니스타로 거듭났다. 기본기를 넘어 그동안 잠재웠던 끼를 마음껏 발산했다. 분명 그동안 점잖던 그랜저 얘기가 맞다. 그럼 왜 이렇게 달라질 수밖에 없었을까 궁금증은 더욱 커진..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 1. 05:05

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2019.11.07.Thu. 익숙한듯 새로웠다. 새로운 투싼의 첫인상은 이전과 비슷하면서도 크게 바뀐 모습에 놀랄 수밖에 없었다. 보이는 것 외에도 페달을 밟을 때도, 운전대를 돌릴 때처럼 몸으로 느껴지는 것도 그랬다. 부쩍 커버린 동생들이나 한층 성숙해진 형님들 틈새에서 존재감을 드러내기가 어려웠지만 이젠 제 목소리를 내는 듯하다. 이번에 시승한 2020년형 현대 투싼은 지난달 10일 출시된 따끈따끈한 신차다. 상품성을 크게 높인 게 특징인데 진입장벽을 낮추면서도 여러 인기품목을 기본화한 게 핵심이다. 얼떨결에 틈새에 끼인 신세가 된 만큼 시장의 흐름에 발빠르게 대응하겠다는 의지로 해석할 수 있겠다. ◆바뀐 건 생각보..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 1. 04:53

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2019.10.29.Tue. 의외였다. QM6 1.7 dCi 모델의 반전매력에 놀랄 수밖에 없었다. 단순히 기존 2.0리터 엔진에서 배기량만을 줄인 게 아니라 불필요한 거품을 덜어내 실속덩어리로 다시 태어난 차다. 르노삼성차는 지난 9월 2020년형 QM6를 출시하며 1.7리터급 디젤모델을 새롭게 라인업에 추가했다. 최근 디젤차 기피현상이 벌어짐에도 과감히 디젤엔진을 앞세웠다. 이 엔진을 탑재하기까지 얼마나 큰 고민이 있었을까. 아무리 큰 기대를 하지 않고 시승했다 하더라도 여운이 오래 남는 차는 드물다. 이번에 시승한 1.7 dCi는 왜 이제 나왔는지 의문이 들 정도였다. 물론 경쟁모델이 더 적은 배기량을 내는 소형디..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 1. 04:27

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2019.10.16.Wed. 기아자동차의 모하비 더 마스터가 출시된지 한달이 넘었음에도 여전히 사람들의 입에 오르내린다. 무려 12년간 큰 변경 없이 명맥을 이어온 차에게 한달 쯤은 가소로울 수도 있겠지만 반응의 정도는 다른 차종과 확연히 구분된다. 이유가 뭘까. 모하비의 개발목표는 ‘최고의 SUV’였다. 어디다 내놔도 부족함이 없는 성능과 고급차 특유의 정숙성에서 시작되는 승차감을 갖춰야 했다. 최고출력 250마력의 3리터 v6 디젤엔진에 ZF 후륜 6단변속기를 조합했고, 당시 기아차의 플래그십 오피러스의 엠블럼을 그대로 물려받았다. 그런데 너무 공들여 잘 만든 탓인지 출시된 이후 11년간 아주 사소한(?) 변경만 거..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2020. 3. 1. 04:04