[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2020.04.21.Tue.
본격적인 고성능차의 무대를 연 벨로스터N이 새로운 무기를 장착하며 관심을 끈다.
21일 현대자동차는 국내 첫 고성능 브랜드 모델인 벨로스터 N에 8단 습식 듀얼클러치변속기(N 8-Speed Wet Dual-Clutch Transmission, N DCT)를 추가하고 기존 수동변속기 모델의 상품성을 개선한 ‘2020 벨로스터 N’을 출시했다.
이번에 추가된 N DCT는 현대차의 고성능 N이 추구하는 브랜드 철학인 ‘운전의 재미(Fun to Drive)’와 ▲코너링 악동(Corner Rascal, 곡선로 주행능력) ▲일상의 스포츠카(Everyday Sports Car) ▲레이스 트랙 주행능력(Race Track Capability)이라는 3대 고성능 DNA(핵심 요소)를 새로운 차원으로 구현했다는 게 회사의 주장.
이 차에 탑재된 N 전용 고성능 가솔린 2.0 터보엔진은 최고출력 275마력(ps), 최대토크 36.0kg.m를 발휘하며 정지상태에서 시속 100km에 도달하는 시간은 수동변속기보다 0.5초 빠른 5.6초다.(현대차 연구소 측정 결과이며 런치 컨트롤 사용 조건)
‘2020 벨로스터 N’에 추가된 8단 습식 DCT는 기존 건식 변속기와 달리 클러치의 작동과정에 오일을 사용, 윤활성능과 냉각성능을 높여 높은 토크에 대응하도록 만들어진 게 특징이다.
더불어 다단화를 통해 연비를 개선하고 보다 부드럽고 빠른 변속이 가능하도록 해 높은 성능과 함께 부드러운 주행감각, 효율성까지 모두 갖췄다.
N DCT 적용 모델에는 기존 수동변속기 모델에 적용되던 각종 고성능 기술에 N DCT만의 특화 기능을 더해 고성능 N의 철학을 더욱 강화했다.
대표적인 기능으로는 ▲변속 시 가속감을 강화한 ‘N 파워 쉬프트(N Power Shift: NPS)’ ▲트랙주행이나 와인딩 같은 역동적인 주행상황에 최적화된 변속 패턴을 자동으로 구현해 최고 성능을 내도록 하는 ‘N 트랙 센스 쉬프트(N Track Sense Shift: NTS)’ ▲’오버부스트(Overboost)’ 기능을 포함해 일정 시간 동안 엔진과 변속기의 최대 성능을 끌어올려 일시적으로 극한의 주행을 가능하게 하는 ‘N 그린 쉬프트(N Grin Shift: NGS)’ 등을 탑재했다.
이 외에도 기존 벨로스터 N에 적용하고 있던 ▲주행 중 변속기 단을 낮추는 경우 순간적으로 엔진 회전수를 조정해 변속을 부드럽게 하고 빠른 재가속이 가능하도록 한 레브 매칭(Revolution Matching) 기능 ▲정지 상태에서 출발 시 엔진 토크 및 휠 스핀 최적 제어로 최대의 가속 성능을 제공하는 런치 컨트롤(Launch Control) 등을 N DCT에 맞춰 최적화했고, ▲주행 모드별 변속 패턴 차별화 ▲수동변속기와 흡사하게 조작 가능한 DCT 특화 수동모드 ▲상황에 따라 다양하게 연출되는 배기음 강화 등 다양한 특화 기능을 담았다.
그리고 각종 기능이 작동하는 순간 또는 작동 조건이 갖춰지지 않은 경우 이를 운전석 계기판(클러스터)을 통해 알려줌으로써 운전자가 즉각적으로 인지하고 제어하도록 했다.
헤드레스트 일체형 스포츠 버켓 시트인 ‘N 라이트 스포츠 버켓 시트(N Light Sports Bucket Seats, 약칭 ‘N 라이트 시트’)’를 선택품목으로 추가했다. 기존 일반 시트 대비 1.1kg 경량화된 이 시트는 앉는 부위에 고급 합성소재 ‘알칸타라’를 적용해 고급감과 밀착력을 높이면서도 사이드 볼스터와 허벅지 측면 부위 높이를 높여 항상 운전자의 몸을 안정적인 자세로 잡아주도록 설계됐다.
아울러 시트의 중앙 상단 부분에 새겨진 N 로고는 차량 탑승 시 점등(룸 램프와 연동)되는 기능을 갖춰 색다른 즐거움을 선사한다.
‘2020 벨로스터 N’의 가격은 무선 업데이트가 지원되는 8인치 블루링크 내비게이션 포함한 신규 인포테인먼트 장치 및 고객 선호도가 높은 멀티미디어 패키지(8인치 디스플레이 오디오, JBL 프리미엄 사운드 시스템, 하이패스) 기본화로 2944만원부터 시작한다. (개별소비세 1.5% 기준)
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