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**2019년 9월16일 작성한 기사입니다. [Frankfurt, Germany -- reporterpark.com] Justin Park, 2019.09.16.Mon. 현대자동차가 ‘2019 프랑크푸르트모터쇼’(68th IAA)에서 ‘벨로스터 N ETCR’과 i10 N Line을 필두로 다양한 N 라인업을 공개하며 본격적으로 유럽시장 공략을 밝혔다. ◆N브랜드 앞세운다 이번 모터쇼에서 현대차는 ▲i30 N 프로젝트 C(i30 N Project C) ▲투싼 N Line ▲i30 패스트백 N(i30 Fastback N) 등 N 모델을 대거 전시했다. 특히 i30 N 프로젝트 C는 i30 N을 기반으로 내외관을 카본 및 알칸타라 파츠로 업그레이드한 유럽 지역 한정판 모델이다. 탐소섬유 강화 플라스틱으로 제작..

[2] 모터쇼/Frankfrut, Germany 2020. 2. 13. 15:05

**2019년 9월16일에 작성한 기사입니다. [Frankfurt, Germany -- reporterpark.com] Justin Park, 2019.09.16.Mon. 현대자동차가 ‘2019 프랑크푸르트모터쇼’(68th IAA)에 참가, 미래 자동차시장을 본격 대비한다고 밝혔다. 특히 새로운 고객경험전략 ‘스타일 셋 프리(STYLE SET FREE)’를 토대로 제작한 EV 콘셉트카 ‘45’를 최초 공개하며 큰 주목을 받았다. ◆포니 오마주 콘셉트카 45, 미래의 현대차? 현대차가 이번 모터쇼에서 공개한 ‘스타일 셋 프리’는 조금 추상적이지만 그만큼 고민이 담긴 전략이다. 소비자가 자신의 라이프스타일에 따라 차의 인테리어나 하드웨어 기기, 상품 콘텐츠 등을 자유롭게 구성할 수 있는 전동화 기반의 개인 ..

[2] 모터쇼/Frankfrut, Germany 2020. 2. 13. 14:58

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2016.11.01.Tue. 안녕하세요. 제네시스 브랜드의 EQ900 (G90) 디테일컷 & 파워트레인 이미지 모음입니다. 아시다시피 현대차에서 독립한 이후 내놓은 첫 차가 플래그십모델 EQ900이죠. (에쿠스는 역사 속으로 사라졌고요.) 국내엔 3.3T (터보), 3.8 자연흡기, 5.0 자연흡기 라인업으로 운영되고요~ 3.3 터보의 인기가 의외로 좋다네요~ GENESIS G90 (EQ900) 사진= GENESIS 제공

[9] 갤러리 (Gallary)/자동차 2016. 11. 1. 22:41

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2016.07.04.Mon. 현대자동차가 7월1일, 쏘나타 1.6 터보 모델에 여름철 선호품목을 기본 적용한 ‘쏘나타 썸머 스페셜 에디션(Summer Special Edition)’을 출시했다. ‘썸머 스페셜 에디션’은 7월부터 10월까지 3개월간 판매되는 한정 트림으로, 기존에는 상위 트림에서만 선택할 수 있던 여름철 선호품목들을 하위 트림으로 확대한 게 특징이다. 먼저 ‘앞좌석 통풍 시트’와 ‘듀얼 풀 오토 에어컨’과 함께 자동으로 앞유리 김 서림을 제거해주는 ‘오토 디포깅 시스템’, 이온을 발생시켜 차량 내부의 바이러스를 제거해주는 ‘클러스터 이오나이저’를 기본 탑재했다. 이외에도 ▲앞좌석 전동시트 ▲앞좌석 전동식..

[1] 자동차/신차의 모든것 2016. 7. 4. 07:00

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2016.02.23.Tue. '제네시스(GENESIS) EQ900' 해외에선 G90으로 팔리는 현대자동차의 플래그십 모델입니다. 엔진은 3.3리터 T-GDI, 3.8 GDI, 5.0 GDI 의 세 가지 라인업으로 구성되고요, 이 중 가장 심혈을 기울인 건 3.3리터 가솔린 터보 직분사 엔진이죠. 최고출력 370마력에 52.0kg.m의 최대토크를 자랑하고요, 정지상태에서 시속 100km 도달시간은 6.2초밖에 걸리지 않습니다. "플래그십 자동차라면 이런 것"이라고 말하려는 걸까요? EQ900(G90)는 인간 중심의 진보를 모토로 인체공학적인 여러 요소를 듬뿍 담아냈습니다. 아날로그 감성과 디지털의 조화에 신경을 많이 썼고..

[9] 갤러리 (Gallary)/자동차 2016. 2. 23. 13:00

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2016.02.23.Tue. 현대자동차의 새로운 프리미엄 브랜드 '제네시스(GENESIS)'. 원래는 차 이름이었지만 지금은 브랜드 이름으로 쓰이고 있습니다. 그동안 현대차의 플래그십은 '에쿠스(EQUUS)'였는데요, 이젠 에쿠스 대신 제네시스가 대신하게 됩니다. 해외에서의 인지도가 제네시스보다 떨어지니 어쩔 수 없는 선택이었겠지요. 별도의 브랜드니까 모든 차명은 현대자동차 처럼 '제네시스'가 붙고요, 각각의 모델마다 알파-뉴메릭 방식의 개별 이름을 정했습니다. 플래그십 모델은 국내에선 에쿠스의 상징성을 포기할 수 없어서 'EQ'에다가 숫자의 끝에 해당하는 '900'을 썼고, 이름은 '이큐나인헌드레드'라고 읽습니다. 해..

[9] 갤러리 (Gallary)/자동차 2016. 2. 23. 06:00

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2016.01.02.Sat. 안녕하세요. 얼떨결에 시트로엥 그랜드 C4 피카소 오너가 됐습니다. 2015년10월에 새로 나온 1.6리터 BlueHDi 모델이고요, 흔하지 않은 히코리브라운 컬러입니다. 뒷좌석 시트 세 개가 따로 움직여지니 아이를 태웠을 때도 좋고요, 차 길이가 그리 길지 않은데 실내공간은 넉넉하고, 트렁크도 큼지막해서 놀러다닐 때도 좋죠! 서비스센터도 집에서 10분거리에 있으니 더더욱 매력적이죠! 그랜드 C4 피카소 가격으로 살 수 있는 차가 참 많긴 하지만 막상 대신할 차를 찾아보니 그건 또 없더라구요. 적어도 우리나라에서 말이죠. 기운내라고 와이프가 지갑 시원하게 열었습니다. (그런데 차는 가족용....

[1] 자동차/시트로엥 그랜드 C4 피카소 2016. 1. 2. 23:18

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2015.02.21.Sat. 현대자동차가 최근, 동급 최고수준의 성능을 자랑하는 ‘쏘나타 2.0 터보’ 모델을 출시했다. 터보 GDi 엔진을 탑재해 성능을 높이고, 전용 내외관 디자인을 적용한 게 특징. 쏘나타 2.0 터보에 탑재된 ‘뉴 쎄타-i 2.0 터보 GDi 엔진’은 현대차가 독자 기술로 개발한 연료 직분사 방식과 터보차저를 통해 고성능·친환경성을 동시에 실현한 이 회사의 차세대 주력 엔진이다. 터보 GDi 엔진은 고압의 연료를 연소실에 직접 분사해 연소 효율을 극대화한 연료 직접분사 방식과 배기가스의 압력으로 터빈을 돌려 압축시킨 공기를 연소실로 보내 더 많은 연료가 연소될 수 있도록 한 터보차저를 함께 적용했..

[1] 자동차/신차의 모든것 2015. 2. 21. 08:43

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2015.01.27.Tue. 현대자동차가 26일 ‘더 뉴(The New) i40’를 출시했다. 이 차는 i40의 상품성 개선 모델로서 유로 6 법규 기준을 충족시킨 새로운 디젤 엔진과, 국산 중형 디젤차로는 최초로 7단 더블 클러치 트랜스미션을 탑재한 게 특징이다. 디젤 모델에 탑재된 UⅡ 1.7 e-VGT 디젤 엔진의 배기량은 1,685cc며 최고출력 141마력, 최대토크 34.7kg.m의 힘을 낸다. 아울러 엔진의 작동조건에 따라 배기 유량을 변화시켜 연비와 성능을 향상시키는 고효율 전자식 가변 터보차저(VGT)를 적용했다. 이를 통해 기존 모델 대비 성능을 개선함을 물론, 더욱 엄격해진 디젤차 배기가스 규제 단계인..

[1] 자동차/신차의 모든것 2015. 1. 27. 23:45

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2015.01.14.Wed. 현대자동차가 신규 디젤 엔진을 적용하고, 국산차 최초로 7단 더블 클러치 트랜스미션을 탑재한 ‘2015년형 엑센트 디젤’을 8일 출시했다. ‘더블 클러치 트랜스미션(DCT, Double Clutch Transmission)’은 홀수 기어를 담당하는 클러치와 짝수 기어를 담당하는 클러치 등 총 2개의 클러치를 적용, 하나의 클러치가 단수를 바꾸면 다른 클러치가 곧바로 다음 단에 기어를 넣음으로써 변속 시 소음이 적고 빠른 변속이 가능하며, 변속 충격 또한 적다는 장점을 가지고 있다. 수동변속기와 자동변속기의 장점을 동시에 실현한 신개념 변속기다. 특히 이번에 국산차 최초로 ‘2015년형 엑센트..

[1] 자동차/신차의 모든것 2015. 1. 14. 11:18

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2015.01.11.Sun. 현대자동차가 5일, 상품성을 높인 ‘2015년형 에쿠스’를 출시했다. 내비게이션과 사운드 시스템을 개선하고, 소비자 선호품목을 하위트림에까지 확대 적용했으며, 반광 크롬재질의 세로형 라디에이터 그릴을 전 모델에 기본화한 게 특징이다. 현대차는 ‘2015년형 에쿠스’에 9.2인치 고급형 2세대 내비게이션과 블루링크 2.0을 전 트림에 기본 적용해 운전자 편의를 높였다. 또 스마트키를 소지한 채 차 뒤쪽에 약 3초 이상 머물면 자동으로 트렁크가 열리는 전동식 스마트 트렁크 (프리미엄 트림 이상)를 새롭게 적용했으며, 프라임 나파 가죽 내장재(익스클루시브 트림 이상)를 이번 모델부터 새롭게 적용했..

[1] 자동차/신차의 모든것 2015. 1. 11. 01:49

[Gwangju, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2015.01.10.Sat. 단단한 차체. 강력한 주행감. 안정된 핸들링. 신형 제네시스의 특징을 정리한 느낌이다. 기존 '현대차'를 넘어서기 위해 기본에 충실한 차를 만들었다. 단순한 이동수단을 넘어 운전자를 비롯, 탑승자 모두에게 최고의 만족을 주려 노력했다. 현대자동차는 신형 제네시스에 유독 강한 자신감을 보여왔다. 출시하기 전부터 세밀한 행사진행으로 차 알리기에 나섰고, 스토리텔링을 통해 기본에 충실하다는 걸 꾸준히 강조했다. 게다가 제품 전략에 있어서도 과감함을 보였다. 숫자에 민감한 국내 소비자들의 특성에도 불구, 연비를 일부 포기하면서까지 퍼포먼스에 집중했다고 강조했다. 그래서 현대차는 12월17일, 국..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2015. 1. 10. 20:00