리포터박닷컴 reporterpark.com

고정 헤더 영역

글 제목

메뉴 레이어

리포터박닷컴 reporterpark.com

메뉴 리스트

  • 홈
  • 방명록
  • 박찬규의1단기어
  • 위치로그
  • 태그
  • Reporterpark.com
    • [1] 자동차
      • 뉴스
      • 신차의 모든것
      • 시승기, 칼럼, 르포
      • 시트로엥 그랜드 C4 피카소
      • 문여는 법 시리즈
      • 부품&용품&튜닝
      • Media
    • [2] 모터쇼
      • Frankfrut, Germany
      • Paris, France
      • Geneva, Swiss
      • Detroit, USA
      • Los Angeles, USA
      • Beijing, China
      • Shanghai, China
      • Hannover, Germany
      • Seoul, Korea
      • 종합
    • [3] 모터스포츠
      • 국내
      • 해외
    • [4] 세계를걷다
      • Europe
      • America
      • Asia
      • 여행-항공업계 소식
    • [5] 한국의명소
    • [6] 맛집
    • [7] 라이프스타일
      • 리뷰
      • 캠핑, 아웃도어, 레저
      • IT 일반
      • 취재현장
      • 기타
      • 연예
    • [8] 스페셜
      • 정지훈의 'IT를 말하다'
      • 케이의 끄적끄적
      • 이선호의 주가동향
    • [9] 갤러리 (Gallary)
      • 자동차
      • 인물
      • 기타

검색 레이어

리포터박닷컴 reporterpark.com

검색 영역

컨텐츠 검색

인피니티 디젤

  • 인피니티의 자존심, 'M'의 역사

    2012.12.16 by 박찬규 기자

인피니티의 자존심, 'M'의 역사

[Seoul, Korea -- reporterpark.com] Justin Park, 2012.12.16.Sun. 1980년대 후반, 북미시장에 럭셔리 브랜드 바람이 불었습니다. 일본 3사가 독자적인 럭셔리 브랜드를 앞세우며 치열한 경쟁을 벌인 거죠. 선봉은 혼다가 맡았고요. 혼다는 1986년 '어큐라(Acura)'를 앞세우며 큰 인기를 누렸고, 이후 1989년 토요타는 '렉서스(Lexus)'를, 같은 해 닛산도 '인피니티(Infiniti)'를 내놓으며 북미시장에서의 패권 다툼이 뜨겁게 펼쳐졌습니다. 인피니티 얘기를 해볼까 합니다. 인피니티 M은 인피니티의 플래그십 세단이죠. 지난 2003년 처음 공개됐고, 북미시장 공략의 대표 모델이었습니다. 우리나라엔 2005년 서울모터쇼를 통해 2세대가 모습을 드러..

[1] 자동차/시승기, 칼럼, 르포 2012. 12. 16. 12:35

추가 정보

최신글

인기글

페이징

이전
1
다음
박찬규 기자의 리포터박닷컴 Since 2008
리포터박닷컴 reporterpark.com Copyright © reporterpark.com All Rights Reserved.
페이스북 트위터 인스타그램 유투브 메일

티스토리툴바