푸조 308 MCP는 전 세계적으로 15만대 이상 판매된 308 해치백 모델과 동일한 바디 타입으로, 308 해치백의 모던하고 세련된 디자인을 그대로 유지하면서 엔진 배기량을 낮추고 MCP 기어를 장착, 연비와 CO2 배출량을 획기적으로 향상시킨 것이 특징이다.
재활용률 또한 세계 최고 수준인 99%에 달한다. 차체의 소재는 주로 철, 플라스틱, 오일류, 고무와 유리의 5가지 소재로 구성되어 있으며 이로 인해 308 전 부문은 쉽게 재활용이 가능하고 더 좋은 재질로의 재생이 용이하다.
1,600cc HDi 엔진은 국내 처음으로 소개되는 엔진으로, 디젤 엔진 특유의 파워와 다이나믹함으로 배기량 대비 뛰어난 힘을 느낄 수 있다. 최고출력은 4,000rpm에서 110마력, 최대토크는 1,750rpm에서 24.5kg*m(오버부스트 상태에서는 26.5kg*m)의 성능을 자랑한다.
또한 6단 전자제어 기어 시스템 MCP와의 조화로 19.5km/l 라는 연비를 실현했다. 이는 6단 수동 변속기보다도 8% 이상이나 향상된 수치다. 여기에 138g/km의 낮은 CO2 배출량으로 푸조 디젤 엔진의 친환경성을 다시 한번 강조한다.
뛰어난 효율성과 스타일을 자랑하는 푸조 308 MCP는 최신 미세먼지필터 시스템(DPF)이 장착된 1,600cc HDi(High-Pressure Direct Injection) 엔진 외에도 새로운 기어 시스템인 MCP(Mechanical Compact Piloted) 기어박스가 적용되었다는 것이 주목할 만하다.
또한 유로앤캡(Euro NCAP) 충돌 테스트에서 별 5개의 최고 등급으로 안전성을 인정받은 것은 물론, 최근 대두되고 있는 보행자 안전 부문에서는 별 4개 중 동급 최고인 별 3개를 획득했다.
푸조 308 MCP 주요 제원
구 분 |
항 목 |
308 1.6 HDi | ||
크기 및 중량 |
전 |
장(mm) |
4,275 | |
폭(mm) |
1,815 | |||
고(mm) |
1,500 | |||
휠베이스(mm) |
2,610 | |||
트레드 앞/뒤(mm) |
1,525/1,520 | |||
승차정원(명) |
5명 | |||
공차중량(kg) |
1,360 | |||
엔진 및 성능 |
형식/밸브수 |
4기통 16밸브 | ||
배기량(cc) |
1,560 | |||
최고출력(bhp/rpm) |
110/4,000 | |||
최대토크(kg*m/rpm) |
24.5(26.5:오버부스트시)/1,750 | |||
보어/스트로크(mm) |
75x88.3 | |||
연료탱크용량(L) |
60 | |||
최고속도(km/h) |
190 | |||
100km 가속(초) |
11.3 | |||
표준연비(km/L) |
19.5 | |||
CO2 배출량(g/km) |
138 | |||
트랜스미션 |
형식 |
6단 자동변속기 (MCP 기어박스) | ||
구동방식 |
전륜 | |||
기어비 |
3.539/1.920/1.323/0.975/0.761/0.596 | |||
최종감속비 |
4.053 | |||
보디 및 섀시 |
보디형식 |
5도어 | ||
서스펜션 |
전 |
맥퍼슨 스트럿 | ||
후 |
크로스멤버 | |||
브레이크 |
전 |
벤틸레이티드 디스크 | ||
후 |
디스크 | |||
타이어/휠 규격 |
205 / 55 R 16” | |||
판매가 (VAT 포함) |
3,410만원 | |||
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