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YF쏘나타 2.4 GDi 테스트하러 제주도에 왔습니다

[1] 자동차/끄적끄적

by Justin Park 2010.01.29 15:39

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ⓒ박찬규, reporterpark.com

[Jeju, Korea -- reporterpark.com] 박찬규, 2010.01.29.Fri.

2010.01.28.Thu.

저는 지난 27일, YF쏘나타의 2.4 GDi 버전을 테스트 하기 위해 제주도로 날아왔습니다.
현대차에서 기자를 대상으로 쏘나타 2.4 GDi 의 시승행사를 개최했기 때문이죠!

지금은 숙소(해비치 호텔)에서 회사에 기사 송고를 마치고 이 글을 작성하고 있고요..

우선 오늘 시승한 느낌을 말하자면 "제대로 만들었구나" 입니다.
(믿지 못하겠다는 분들이 대부분일겁니다. 그래서 제가 한마디 하겠습니다. "기회가 되면 꼭 시승해보세요~")

ⓒ박찬규, reporterpark.com
제주행 비행기 안에서 촬영한 사진입니다. 한시간 내내 자다가 착륙할 때 진동때문에 깬 뒤 대충 셔터 눌렀습니다. 잘찍었군요.

ⓒ박찬규, reporterpark.com
도착 당시의 날씨는 구름 잔뜩 낀 흐리고 쌀쌀했습니다.

ⓒ박찬규, reporterpark.com
금방이라도 비가 쏟아질 듯한 모습이죠. '시승할 때 비오면 안되는데'라는 생각만 들 뿐이었습니다.

ⓒ박찬규, reporterpark.com
점심식사를 마치고 행사 설명을 듣기 위해 이동중입니다.

ⓒ박찬규, reporterpark.com
GDi 엔진에 대한 설명을 들었습니다. 동급 최고 수준의 힘을 발휘하는 엔진이죠.

ⓒ박찬규, reporterpark.com
이 엔진은 독자적으로 개발에 성공했다는 데 큰 의의가 있습니다.

ⓒ박찬규, reporterpark.com
이 엔진을 통해 얻을 수 있는 효과는 참 많습니다. 자세한 건 사진 속 내용 참조.
(지금 매우 피곤.. 죄송..)

ⓒ박찬규, reporterpark.com
모 어쨌든 설명이 끝나고 시승회가 열리는 곳으로 이동중입니다. 풍경이 참 예쁘네요.
아참. 사진 속 우산에서 보이듯 비가 오고 있습니다. 많이요...

ⓒ박찬규, reporterpark.com
이날 행사는 토요타 캠리와의 비교시승이 우선 진행됐습니다. 비도 오고 그리 좋은 조건은 아니었지만, 노면이 거친 편이라 접지력은 충분했습니다. 코스도 꽤 재밌었고요.

우선 강사들의 시범주행이 시작됩니다. 저는 옆에 동승해서 코스를 외웠습니다. 사진도 찍었고요~

ⓒ박찬규, reporterpark.com
첫 번째 노멀한 테스트 코스입니다. 사방이 돌인데 코스 벗어나면 어떻게 될까요?


ⓒ박찬규, reporterpark.com

자 이제부터 직접 테스트 할 기회입니다.

캠리와 쏘나타, 어떤 차를 먼저 타볼까요?

ⓒ박찬규, reporterpark.com

같은 코스를 달려본 느낌입니다.

캠리는 부드러움과 편안함이 특징이었습니다. 노면이 거칠었기 때문에 그 특징이 제대로 드러났죠. 그런 특성 탓인지 슬라럼 등의 구간에서는 휘청거림이 심했습니다. 그래도 자세 제어는 생각보다 잘 되더군요. 관록이 느껴집니다.

일부 기자들은 캠리의 출렁거림을 놀리기도 했는데요, 기분나쁜 출렁거림이 아니라 휠도 작고 부드러운 세팅 때문에 그렇게 느껴지는 것일 뿐, 캠리는 상당히 잘 만든 차 입니다. 그리고 승차감은 어디까지나 주관적인 것이죠. 객관적인건 아닙니다.

ⓒ박찬규, reporterpark.com

이제 쏘나타를 탄 소감을 말씀드리죠.
우선.. 사진 속 인물은 제가 아닙니다. 아시죠?? 응?

이날 테스트한 쏘나타는 전형적인 유럽의 차에 한국식 세팅을 가미한 독특한 느낌이었습니다. 그렇다고 과하게 딱딱한 느낌도 아니고요, 그냥 스포츠 세단이라고 생각하면 쉽습니다. 캠리는 미국식 중형 세단이라 생각하면 되죠.

ⓒ박찬규, reporterpark.com

이제는 쏘나타의 로드 테스트가 진행되고 있습니다.
생긴건 똑같아요~ 옛날 사진이 아닙니다.
비가 많이 와서 쉽지 않은 테스트였습니다. 사고 위험도 있고, 행사에 참가한 운전자들의 실력이 모두 같은게 아니기 때문이죠.

ⓒ박찬규, reporterpark.com
이름표 확인해보세요~

ⓒ박찬규, reporterpark.com

쏘나타에서 다이내믹을 느끼다니.. 충격이었습니다.
굉장히 차가 가볍습니다. 핸들링 감각이나 치고 나가는 느낌이나. 지난 2.0 버전과는 완전히 다른 차 입니다.

아참.. 스티어링 휠은 저속에서 조금 더 무거웠으면 좋겠어요. 하지만 이건 얼마 전 제가 로터스와 미니를 타서 더 그렇게 느껴지나봅니다. 그래서 시승기에서 뺐어요.. 지극히 주관적이고 상대적인 느낌이니까 말이죠.

쏘나타와 캠리는 영원한 라이벌이라 했지만, 이번 YF쏘나타 부터는 성격 자체가 다른 차 입니다. 즉, 비교 대상이 아니란 말이죠. 그렇다 해도 이해하려 노력해보면 이해가 가능한 부분입니다. '제품' 그 자체로는 달라도 브랜드의 '얼굴'이라는 점에서는 같죠. 캠리와 쏘나타가 말예요.


어쨌든, 비가오나 눈이오나 '열심히' 운전하고 글쓰고 사진찍고 혼자 다 하는 박기자..

그리고.. 중요한 거!
마지막 사진 찍을 때..... 다시 말씀드리지만..

"비 많이 왔습니다."

따라서.. 손가락 클릭해서 추천 꾹..

http://reporterpark.com
박찬규 기자 (朴燦奎, Justin Park)

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댓글 영역

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    2010.01.29 15:46 신고
    어떻게 한라봉 한 박스 선물이라도 받으신겁니까? 너무 좋다는 것 같은데요? ㅎㅎㅎㅎㅎ
    내용 잘 봤습니다..
    저도 조만간 시승해보고, 느껴보고 싶네요..ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
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      2010.01.29 15:54 신고
      특별히 좋다 한 것도 없는데...-_-;

      그리고..이런 댓글은 시승기 올라오면 그리 옮겨주세요~
      글의 성격과 맞지 않는 리플입니다,..^-^/
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      2010.01.29 15:59 신고
      네 박기자님^^; 좋아 하시는 것 같아서..장난 좀 ^^;;
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    2010.01.29 16:56
    얼마 받은거임?
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      2010.01.29 18:27 신고
      모.. 어디 알바하세요? ㅋㅋ 사고방식이 왜그런지~
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      2010.01.30 08:35
      시승기는 타본 소감을 쓴건데..
      소감이 좋으면 좋다 나쁘면 나쁘다라고 쓴게 당연한것 아닌가.
      좋아서 좋다라고 적었는데 얼마 받은거냐고;;;
      국산은 다 구리다는 썩어빠진생각.. 그쪽도 한심하네요..
      그럼 ddd는 도요타 알바하세요??
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    2010.01.29 17:39
    박기자님이 '제대로 만들었구나.'라고 말씀하신 거면 진짜 물건이란 이야긴데... F24 시승차는 있을리도 없구 진짜 타보구 싶어요 ㅎㅎㅎ
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      2010.01.29 18:44 신고
      그러게욤~ 저도 타고 싶어요~ 쏘타람다님이 태워주심 감사히....ㄷㄷㄷㄷ
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      2010.01.29 18:47 신고
      비올때 탄 점은 감안하셔야 해요..ㅋㅋ ^^
      패들시프트만 안정감 있게 변경되면 최곤데....흠흠..
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    2010.01.29 18:48
    스포츠세단을 표방한 2.4소나타와 캠리의 비교시승자체가 잘못됐다고 봅니다.

    성격자체가 다른 차니까요~예전에 2.0소나타와 캠리의 시승과 일맥상통한 시승쇼였네요~

    패밀리세단과 스포츠세단의 비교라니...좀 그렇네요~

    알티마와 시승이 그나마 적합한게 아닐까 생각해봅니다..

    그리고 패들시프트는 튼튼한지....쩝..
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      2010.01.29 22:54 신고
      개인적 소견으로는... 굳이 라이벌을 꼽자면 IS250에 가깝습니다만..^^ 차이는 있죠.. 지향성이 같다는 겁니다
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    2010.01.29 19:48
    잘 보았습니다. 종종 찾아와서 보고 있는데...이번 시승기는 실제로 성능에 대한 부분이 부족하네요..그리고 현대측이 똥줄이 탄다고 느끼는게..타이어 사이즈, 휠사이즈, 서스펜션 세팅이 다른 차를 가지고 슬라럼 코스 등을 비교해서 우리 소나타가 더 뛰어난 차다..머 이런건 좀 아닌 것 같네요..어짜피 캠리는 편안한 주행을 추구하는 패밀리세단인데..비교를 하려면 제주 해안도로를 돌면서 승차감이나 연비, 실용가속구간에서의 성능 등 그런걸 비교해야지...공차중량이 소나타가 더 가볍고 더 최신 엔진 달아 놓으니 안타봐도 더 다이나믹하다고 알 수 있을 것 같네요

    암튼 현대는 노고를 폄하하고 싶지 않지만...얄팍한 술수로 소비자를 현혹시키려는 것 자체가 맘에 안드네요
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      2010.01.29 22:56 신고
      아.. 이건 시승기가 아닙니다..
      테스트 하러 왔다는 일종의 여행기(?)죠..;;

      차의 성능은 괜찮았습니다..^^

      http://autotimes.hankyung.com/article_view.php?id=69085

      시승기 참조하시고요~^^
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    2010.01.29 22:01
    사진 촬영하시느라 고생많으셨겠어요 ㄷㄷㄷ 비올때 팔로우
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    2010.01.30 06:30
    와 2.4쏘나타 기대되는걸요-
    저는 사실 쏘나타 디자인도 마음에 들어요...
    쿠페형세단, 패밀리카로 온국민이 좀 타면 어때서요. 그죠? ^^;;;;
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      2010.01.30 11:19 신고
      타는건 자유죠.. 근데 스포츠 성격을 많이 지닌 차라 예전의 쏘나타를 생각하면 ...조금 힘 들 지 도 ....ㅋㅋㅋ 모 그렇다 해도 넓은건 최고의 장점이죠 ..-_-; 운동장입니다..ㅎㅎㅎ

      매트릭스님 잘지내시죠? ^^ 감기조심하세요!!
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    2010.01.30 10:22
    근데 사진에서 운전석에 계신분은 슬라럼을 한 손으로 운전하신 건가요? 시트포지션이 바르지 못하면 차량의 정보를 제대로 알 수 없을텐데요~ ^^;;;
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      2010.01.30 11:16 신고
      슬라럼이 아니라 U턴에 가까운 지점이었습니다. ^^ 한손으로 제어할 수 밖에 없는 지점에서 사진을 찍은 것이고요~ 앞에 차가 보이잖아요..ㅋㅋ
      그리고 운전자분은 ㅇㅇ자동차 전문지 편집장님이십니다..하루이틀 차를 테스트 한 분이 아니죠..^^
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      2010.01.31 21:31 신고
      유턴을 한 손으로 조작하면 더 위험하죠, 평소 습관이 더 중요한 겁니다. 유턴시 사이드 와 옵셋 충돌이 많기 때문에 (하루이틀 테스트 하신분이 아니시라니까 하는 이야기임) 만일 저 상황에서 에어백 전개되면 팔또는 가슴에 상당한 데미지를 입을수도 있습니다. 뭐 평소습관이 중요하다는 이야기 입니다. 물론 안전장치를 충분히 한 상태에서의 테스트중에 사고가 날 일은 없겠지만요~
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    2010.01.30 11:17 신고
    제주도 갔다며 인증샷이 없으므로 대략 무효..ㅋㅋㅋㅋ(앞으론 배경+그날짜 신문+얼굴로 인증샷 부탁..ㅋㅋㅋ)
    농담이어요~ 완전 부럽!!! 나도 제주도 가고싶어서요ㅋ
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      2010.01.30 11:21 신고
      헐.. 그렇게까지 해야 하는겁니까 ㅋㅋㅋ 그럼 나중에 스튜어디스 언니랑 탑승권 들고 인증샷 도전해보겠습니다.. (성공하면 제주 흑돼지 돼지갈비 5인분 쏠 준비 하세요.. )
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      2010.01.30 15:48 신고
      눼압~ 팍기자님께는 제가 쏩니다...ㅋ
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    2010.01.30 11:40
    피곤하신가바요 홍홍 간략하군여 ㅎㅎ

    잘잃었습니다.

    캠리보단 쏘나타 2.4 가 훨씬 경쟁력 있다고 생각합니다.
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    2010.01.31 18:55
    흠...이젠 엔진 불량으로 차 부수는 사람이 생길듯 하네요...

    그저 출력으로만 승부하려고 하면 잠깐 주목을 받겠지만 결국 외면당하는 꼴을 면치 못할 것입니다.

    품질도 엔진 출력 만큼 받쳐준다면 세계시장 정복은 시간문제일듯.
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    2010.02.01 21:40
    테스트 드라이버들이 결함 체크를 잘 해야 되는데 작년 9월 출시 이전 뭘 했었는지 정말 어이없음...
    위장막 쒸우고 잘도 돌아 다니더니 결국 결함은 구매자들에게 돌려 골탕만 먹이고...
    사업소가면 무조건 정상이다 앵무새 소리만 해대니...
    아이너리한건 스파이샷에 보이던 위장막 차량들 고속도로 돌아 댕기며 그렇게 많이 테스트했는데
    2000rpm ~ 2500rpm 핸들떨림, 엔진 진동현상 왜 생긴거야... 기리고 차내 잡소리도 엄청 많은데 대체
    이사람들 뭘했는지.... 제발 잘 좀 체크해서 소비자들 골탕 먹이는 일 없도록 하기 바람..
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    2010.02.03 07:17
    개인적으로 소나타는 믿음이 안가는것 같습니다.. NF 타면서 후회를 많이 하고있는지라 ..
    YF 차가 안좋다는건 아닙니다 .. YF2.4GDI의 고속주행 안정성을 알고싶네요.. 130~150네비환산 KM로 말이죠 ..
    NF타고 가장 후회하는 부분이 토스카에비해 비싸게 주고삿는데 토스카에 비해 고속주행에서 너무 불안하다 ........ 거든요 ...... 제품은 가격대비 성능이라 .. 6기통과 4기통의 넘사벽이랄까요 ... 에휴 암튼 어떤가요 ? TG나 토스카에 비해서 어떤지 고속에서 .. 궁금합니다.
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    2010.02.03 13:10
    2.4gdi는 2000cc이면서 왜 2.4로 해놔서 소비자를 혼란케 할까요?
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    2010.02.03 14:11
    저 울트라맨 같은 외모만 아니면 괜찮은데
  • 프로필 사진
    2010.03.01 21:54
    기자들 시승하러 가면 비용은 누가??? 혹시 현대에서 주는것 아니죠? 항간에 접대까지 의 소문이 있어서..주절거려 봅니다,
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    2010.08.29 18:03
    내차번호판 74루3352할거다
  • 프로필 사진
    2018.08.13 09:15
    얼마나 걸릴까요?